Ко мне обратилась женщина, попавшая в ДТП.
Она совершала поворот налево к автозаправке, в это время другая водительница шла на обгон, и машины столкнулись.
На первый взгляд всё выглядело так, будто виновата именно моя доверительница: она действительно не включила поворотник.
Даже мой отец, много лет проработавший начальником ГИБДД, сказал: «Это дело не бери, здесь твоя однозначно виновата».
Но я с этим не согласилась и решила за дело бороться.
Вместо того чтобы спорить на эмоциях, я пошла от фактов и доказательств.
Я направила несколько запросов:
по видеокамерам — есть ли записи момента ДТП;
в дорожные службы и Росавтодор — какие дорожные знаки и разметка были установлены на этом участке;
по схеме организации движения — был ли вообще разрешён обгон в месте столкновения.
Ответы приходили долго: мы подали иск осенью, а основная часть документов пришла уже к весне.
К этому моменту снег сошёл, разметку обновили — и это сыграло нам на руку: стало видно, какая разметка фактически должна там быть.
И выяснилось главное: в том месте, где наш оппонент совершала обгон, по схеме и знакам должна была быть сплошная линия, то есть обгон был запрещён.
Это означало, что независимо от того, включила моя доверительница поворотник или нет, второй водитель вообще не имела права совершать обгон в данном месте.
Даже если «на первый взгляд всё ясно» и все вокруг говорят, что вы виноваты, это ещё не приговор.
В делах о ДТП критически важны не только слова участников, но и: разметка, знаки, схемы организации движения, официальные ответы ведомств, видеозаписи.
Юрист, который не боится «неочевидных» дел, может перевернуть дело, если грамотно собрать доказательства и посмотреть на ситуацию шире, чем схема ДТП.